Specialized Tarmac SL8 Pro SATIN CARBON / METALLIC WHITE SILVER veľ. 56
zväčšiť obrázok
Zcela nový Tarmac SL8 je tady !
Nic není rychlejší než Tarmac SL8 díky kombinaci aerodynamiky, nízké hmotnosti a jízdních vlastností, které se dříve považovaly za nemožné. Po osmi generacích a více než dvou desetiletích vývoje je to víc než nejrychlejší Tarmac všech dob – je to nejrychlejší závodní kolo na světě. Máš na to nohy?
Aerodynamika nebo lehká hmotnost samy o sobě nevyhrávají závody – záleží na rychlosti. Dodání této rychlosti vyžaduje vytvoření nekompromisní kombinace aerodynamiky, nízké hmotnosti, tuhosti a poddajnosti. Prostřednictvím závodních simulací využívajících data z reálného světa náš tým Ride Science ví, že Tarmac SL8 je nejrychlejší závodní kolo, jaké kdy bylo vyrobeno na trasách, na kterých záleží - 16,6 sekund rychlejší na 40 km, o 128 sekund rychlejší na Milán San Remo, o 20 sekund rychlejší na legendární stoupání na Tourmalet.
AERO VE VŠEM: Aero dáváme tam, kde na tom záleží – přední hrana – nejen tam, kde vypadá dobře. V tomto procesu jsme vytvořili naše vůbec nejaerodynamickější silniční kolo. Ano, je to více aero než Venge. Čistý vzduch je optimalizován pro maximální výhodu díky novému kuželu přídě Tarmac – Speed Sniffer. Posunutím řídící trubky zpět - trubky, která určuje šířku hlavové trubky - může být náběžná hrana hlavové trubky mnohem ostřejší, což přináší mnohem nižší tvar brzdy. S využitím nových pravidel UCI má Tarmac SL8 nejužší a nejvíce aero sedlovku, jakou jsme kdy vyrobili, což zajišťuje, že rychle se pohybující, špinavý vzduch kolem nohou může čistěji proudit zpět. Nevoní vítězství sladce?
MINIMÁLNÍ HMOTNOST, MAXIMÁLNÍ AERO: Tarmac SL8 se naučil od Aethos, aby byl snadno postaven na minimu UCI s kompletním aero nastavením. Tým vytvořil 685 gramový rám, který dokáže ohýbat mysl a lechtat – o 15 % lehčí než Tarmac SL7 a lehčí než cokoliv jiného na World Tour*. Díky schopnosti učinit z lehké hmotnosti nejvyšší prioritu ve spodní trubce, sedlové trubce a zadní části kola byly použity lekce od Aethos. Tvar rámu přenáší zatížení tak efektivně, že další vrstvy karbonové tuhosti jsou nadbytečné. *Pokud samozřejmě nepočítáte čas, kdy Kasper Asgreen závodil s naším 585 gramovým rámem Aethos během etapy Tour.
JEDE JAKO PEKLO, VONÍ JAKO NEBE: Díky masivnímu nárůstu tuhosti vůči hmotnosti – zlepšení o 33 % oproti SL7 – posouvá Tarmac SL8 legendární ovladatelnost, agresivní odezvu a geometrii osvědčenou v mistrovství světa na další úroveň. Kolo je tužší v pedálech, přesnější na tyčích a kombinuje to s poddajnou jízdou v sedle, což nastavuje nové měřítko pro pohodlí závodního kola. Díky našemu Rider-First Engineering získá každý jezdec bez ohledu na velikost stejnou bezprecedentní kvalitu jízdy a ovladatelnost. V sedle poskytuje Tarmac SL8 o 6 % větší poddajnost, pluje po drsné silnici s pružným pocitem jedinečným ve světě závodních kol s vysokými výplety. Osvědčená geometrie a 32mm světlá výška pneumatiky Tarmac jsou identické s SL7, což zajišťuje snadné přizpůsobení a všestrannost pro provoz pneumatik s větším objemem v případě potřeby.
BYOND GENDER: Mezi dvěma cyklisty může být větší rozdíl než mezi mužem a ženou. Samotné pohlaví neposkytuje téměř dostatek dat pro specializaci, a to znamená, že vytváření mužských nebo ženských kol je svévolné a zastaralé. Každý jezdec může získat výhodu další úrovně Tarmac SL8. Je čas jít za hranice pohlaví.
Tarmac SL8 Pro poskytuje výjimečný výkon s kompletní sadou SRAM Force eTap AXS s měřičem výkonu, bezdušovou sadou Roval Rapide CL II a řídítky Roval Rapide s představcem SL7. Jste připraveni závodit po vybalení z krabice.
- FRAMESET
- Frame
- Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
- SUSPENSION
- Fork
- Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
- COCKPIT
- Saddle
- Body Geometry Power Pro, hollow titanium rails
- SeatPost
- S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
- Handlebars
- Roval Rapide Handlebar, carbon
- Tape
- Supacaz Super Sticky Kush
- Stem
- Tarmac integrated stem, 6-degree
- Seat Binder
- Tarmac integrated wedge
- BRAKES
- Front Brake
- SRAM Force eTAP AXS, hydraulic disc
- Rear Brake
- SRAM Force eTAP AXS, hydraulic disc
- DRIVETRAIN
- Chain
- SRAM Force 12-speed
- Bottom Bracket
- SRAM DUB BSA 68
- Shift Levers
- SRAM Force eTap AXS
- Front Derailleur
- SRAM Force eTAP AXS, braze-on
- Crankset
- SRAM Force DUB, Power Meter
- Cassette
- SRAM Force, 12-speed, 10-33t
- Rear Derailleur
- SRAM Force eTAP AXS, 12-speed
- Chainrings
- 48-35t
- WHEELS & TIRES
- Front Wheel
- Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 51mm depth
- Rear Wheel
- Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 60mm depth
- Inner Tubes
- Turbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, Presta valve
- Front Tire
- S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
- Rear Tire
- S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
- WEIGHT
- Weight Size
- 56cm
- Weight
- 7.44 kg (16 lb, 6.4 oz)