Specialized TARMAC SL7 COMP Gloss Metallic White Silver / Smoke veľ. 54

Nový Tarmac je navržen tak, aby jel rychle, a není žádné "pokud", "kdyby" a "ale" - Tarmac představuje mnohem víc než jen aerodynamickou zdatnost. Díky lehkému rámu Rider-First Engineered ™ poskytuje nejlepší možné jízdní vlastnosti bez ohledu na velikost. Takže bez ohledu na to, co jste plánovali pro svůj nový Tarmac, je připraven vám pomoci dosáhnout vašich cílů - PR, KOM, nebo vítězství. Jedno kolo, které všem vládne.

• „Aero je všechno“ - mluvíme o tom už roky a stále je to hnací síla i pro nový Tarmac. Při hledání tvarů trubek pro nejrychlejší rám, který umožňují pravidla UCI, jsme stránku z vývojové knihy Venge a využili jsme knihovnu tvarů FreeFoil. Vyzbrojeni knihovnou optimalizovaných tvarů jsme se obrátili na náš větrný tunel, abychom tyto tvary začlenili do modulárního testovacího kola pro další testy a ověření. Výsledek? Nový Tarmac je nejrychlejší, který jsme testovali. Žádné kompromisy, pouze čistá rychlost.
• Zatímco aerodynamika byla pro vývoj Tarmacu a pro vývoj všech našich závodních kol prvořadá, stále jsme měli na sedadle spolujezdce hmotnost. Dříve „aero kola“ byla vždy ohrožena v hmotnosti - čím více aero kolo je, tím víve váží. S novým Tarmacem bylo naší filozofií designu udržet ji na nebo být pod váhovým limitem UCI, aniž by došlo k obětování aerodynamiky. A s pomocí knihovny FreeFoil Shape Library, nástrojů jako je izotopová analýza FEA a taky trochu toho inženýrského šarlatánství s nejlepšími inženýry v oboru, jsme to dodali.
• Při pokračování v hledání dokonalého závodního stroje jsme použili naši filozofii Rider-First Engineered ™, abychom zajistili, že nový Tarmac bude dosud nejvyváženější a nejlépe ovladatelný Tarmac - bez ohledu na jeho velikost. S armádou nejlepších světových testovacích jezdců z našich tří týmů World Tour - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step a Bora-hansgrohe - jsme provedli změny v Tarmacu na základě tisíců kilometrů na silnici. Vyvážili jsme kvalitu jízdy mezi přední a zadní částí, takže i ty nejdelší dny v sedle budou i nadále pohodlné - to vše bez toho, abychom obětovali cokoli z legendárního ovládání Tarmacu a závodních ambicí.
• Nový Tarmac, který vychází z poznatků Venge, využívá jednoduchou integraci k vytvoření čistého a rychlého kokpitu, s nímž se lze snadno sžít. Vylepšili jsme vedení kabelů pro jakoukoli konfiguraci - mechanické řazení, tradiční představce, kulatá řídítka atd. - to vše při zachování aerodynamických atributů. Tyto stejné vlastnosti také usnadňují práci s novým Tarmacem a snadné je i cestování. Je to výhra pro všechny.

RÁM

Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

VIDLICE

FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

ŘÍDÍTKA

Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp

PŘEDSTAVEC

Tarmac integrated stem, 6-degree

OMOTÁVKA

Supacaz Super Sticky Kush

SEDLO

Body Geometry Power Sport, steel rails

SEDLOVKA

2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset

OBJÍMKA SEDLOVKY

Tarmac integrated wedge

PŘEDNÍ BRZDA

SRAM Rival, hydraulic disc

ZADNÍ BRZDA

SRAM Rival, hydraulic disc

ŘADÍCÍ PÁČKY

SRAM Rival eTap AXS

PŘEHAZOVAČKA

SRAM Rival eTAP AXS, braze-on

PŘEHAZOVAČKA

SRAM Rival eTap AXS, 12-speed

KAZETA

SRAM Rival, 12-speed, 10-36t

STŘEDOVÉ SLOŽENÍ

SRAM Rival

PŘEVODNÍKY

48/35T

STŘED

SRAM DUB BSA 68

ŘETĚZ

SRAM Rival 12-speed

PŘEDNÍ KOLO

DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.

ZADNÍ KOLO

DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.

PŘEDNÍ PLÁŠŤ

Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

ZADNÍ PLÁŠŤ

Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

DUŠE

Presta, 48mm valve